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Wir stellen fest, dass wir dasselbe noch einmal sagen; Bevor die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2022 im April in Aragon ins Leben gerufen wurde, sagten wir, dass 2021 eines der besten Jahre aller Zeiten für die Meisterschaft war, und Ende 2022 ist es ähnlich. 2022 war die perfekte Mischung aus Comeback-Geschichten, Titelverteidigungen und eifrigen Wiederholungen, während frische Rookies Schlagzeilen machten und große Veränderungen in der Startaufstellung sich in neuen Teams niederließen. Eine Sache, die sich jedoch nicht geändert hat, war das Drama von Anfang bis Ende, mit mehr Kämpfen, einer legendären Dreier-Rivalität und neuen Namen, die gut ankamen. In einer denkwürdigen Saison blicken wir auf die herausragenden Statistiken von 2022 zurück.

1000 – Im Rennen 1 von Most holte Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) den Sieg und damit Ducatis 1000. Podiumsplatz in der WorldSBK. Sie beendeten die Saison mit 1022.

601 – Bautista war mit 601 der erste Ducati-Fahrer, der in einer Saison 600 Punkte oder mehr erzielte.

500 – Donington Parks Rennen 1 begrüßte den 500. Podiumsplatz für Kawasaki, mit Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) auf dem zweiten Platz. Sein Teamkollege Alex Lowes belegte den 501. Platz als Dritter.

400 – Andrea Locatelli (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK) sicherte sich mit seinem zweiten Podium im Jahr 2022 beim Tissot Superpole Race in Mandalika das 400. Podium Italiens.

300 – In Assens Rennen 1 holte Rea den 300. WorldSBK-Sieg des Vereinigten Königreichs.

250 – Rennen 2 auf Phillip Island war das 250. verschiedene Rennen, das von einem Kawasaki-Fahrer angeführt wurde, wobei Rea schließlich Zweiter wurde.

175 – Bautistas Sieg im zweiten Rennen auf Phillip Island war der 175. für Spanien in der Geschichte der Meisterschaft.

127/43 – Iker Lecuonas (Team HRC) Podium in Assens Rennen 2 bedeutet, dass er der 127. Podiumsplatzierte in der WorldSBK und der 43. für Honda ist.

82 – Nach der Führung im ersten Rennen auf Phillip Island wurde Kyle Smith (TPR Team Pedercini Racing) der 82. verschiedene Fahrer, der ein World Superbike-Rennen anführte.

37 – Assens Rennen 2 war das 37. Mal in der Geschichte der WorldSBK, dass fünf verschiedene Hersteller die Top 5 in einem Rennen komplettierten – Bautista gewann für Ducati vor Andrea Locatelli von Yamaha, Iker Lecuona von Honda, Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) auf einer Kawasaki und Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) auf einer BMW. Das letzte Mal, dass fünf Hersteller auf den ersten fünf Plätzen waren, war 2017 beim Rennen 2 in Portimao: Rea gewann für Kawasaki vor Michael van der Mark auf einer Yamaha, Marco Melandri von Ducati, Eugene Laverty von Aprilia und Jordi Torres auf einer BMW.

32/16 – Bautista holte 2022 16 Siege und damit die WorldSBK-Krone; Auf dem Weg zum zweiten Platz belegte er 2019 auch 16 und belegte damit den 32. Gesamtrang.

32 – Kopf an Kopf im Jahr 2022 beenden Bautista und Razgatlioglu die Saison mit 32 Siegen in ihrer WorldSBK-Karriere, punktgleich mit Chaz Davies, einen vor Colin Edwards und einen hinter Troy Corser.

27/21 – Das „Titanic-Trio“ aus Rea, Razgatlioglu und Bautista hat 2022 21 Mal das Podium blockiert, mit einer Gesamtzahl von 27.

24 – Im Jahr 2022 erlebte Jonathan Rea eine Dürre von 24 Rennen ohne Sieg, die größte mit Kawasaki und die längste seit den Saisons 2012-2013.

11 – Nach 11 Jahren holen Ducati und Spanien mit Alvaro Bautista den WorldSBK-Titel.

10 – Zehn Fahrer standen 2022 auf dem Podium: Bautista, Rea, Razgatlioglu, Michael Ruben Rinaldi, Alex Lowes, Scott Redding, Axel Bassani, Andrea Locatelli, Iker Lecuona und Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team). Der einzige Fahrer in den Top Ten der Meisterschaftswertung, der kein Podium erreichte, war Xavi Vierge (Team HRC), der in Misano beim Tissot Superpole Race als Vierter das beste Ergebnis erzielte.

7 – Im Laufe des Jahres 2022 wurde das siegreiche Überholmanöver in der letzten Runde sieben Mal durchgeführt: Aragon Race 1, Assen Superpole Race, Estoril Race 1, Superpole Race und Race 2, Most Superpole Race und San Juan Superpole Race. Alle drei des „Titanic-Trios“ waren an der einen oder anderen Stelle beteiligt, wobei alle drei den Sieg errangen.

7 – Zum ersten Mal seit sieben Saisons hat es der amtierende Weltmeister zu Beginn des Jahres versäumt, die Weltmeisterschaft zu irgendeinem Zeitpunkt anzuführen. Der letzte Fahrer war Sylvain Guintoli. In Bezug auf das letzte Mal, als der Titelverteidiger für die nächste Saison im selben Team blieb, müssen Sie bis 2011 zurückgehen, als der amtierende Meister Max Biaggi den Titel nicht holte, sondern Carlos Checa von Anfang an führte .

2 – Zum zweiten Mal in Folge erreichten alle fünf Hersteller mindestens ein Podium in der WorldSBK. Es ist auch die fünfte Saison in Folge, in der mindestens ein privates Team auf dem Podium stand.

2 – Zum ersten Mal in der Geschichte der WorldSSP gewinnt ein Fahrer den Titel in beiden Saisons seiner ersten beiden Jahre in der Klasse. Das Team von Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) wurde auch der dritte Fahrer, der hintereinander Titel holte, was es zu 11 Supersport-Weltmeisterschaften für Ten Kate Racing machte.

0,002 Sekunden – In der WorldSSP300 kam das engste Finish in der Geschichte der Meisterschaft in Rennen 2 in Assen zustande, als Hugo De Cancellis (Prodina Racing WorldSSP300) den späteren Weltmeister Alvaro Diaz (Arco Motor University Team) um 0,002 Sekunden schlug. In Barcelona im Jahr 2021 wurde Diaz in Rennen 2 auch von Bahattin Sofuoglu in dem damals knappsten Finish aller Zeiten, damals um 0,003, geschlagen.

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